5月中旬，2023赛季CTCC中国汽车园地职业联赛于上海国际赛车场燃擎起程，中外高程度车手会聚，超30台赛车的奢华声势，为不雅众们带来了连场苦战。效劳在Z.SPEED N车队的杨小伟延续了上赛季的不变阐扬，持续两回合跻身积分区，收成颇丰。

每一每一于赛道上见到杨小伟，他老是穿戴严严实实的车手服进入备赛状况，接管采访时也险些道貌岸然。赛后，切换到“糊口模式”的杨小伟，言谈之间显患上较为轻松。

自回归CTCC赛场以来，杨小伟始终连结着强劲的速率，于已往两年的比拼中他亦屡获殊荣，斩获了职业生活生计中的诸多高光时刻。新赛季，作为现代N品牌客户车队——Z.SPEED N车队的一员，杨小伟驾驶现代伊兰特N TCR赛车出征，其车手评级也于本年提升至了“PRO”组——以新头衔站上新的出发点，不停朝上进步的信念于杨小伟心中却不曾转变。

较好的时机就是掌握此刻

朱门会聚，强手如云的CTCC一如既往地成了精兵强将们的必争之地，要于竞争残暴的PRO组较劲中争患上一席之地更非易事。于变化莫测的赛场场面地步中，杨小伟没有就此缄默沉静，反却是突围而出，持续两轮决赛化身车队要害人物带回名贵积分。第一回合杨小伟及队友联袂赴汤蹈火，拼尽全力杀入积分区；第二回合于队友遭受变乱受挫的环境下，他扛起了车队的夺分重担，以第五名冲过尽头线。

回首本身新赛季的首个角逐周末，杨小伟暗示：“新赛季CTCC的争取确凿比我想象的越发激烈，很遗憾本身排位赛没有掌握好轮胎，第一回合后半程也由于轮胎治理问题，速率也下来了较多，对于在车辆的小我私家设定还有于探索中，也许我应该能乐鱼电子有时机打击更好的名次。幸亏第二回合的成果我还有算满足。”

本年超等杯的参赛人数创下了新高，除了了厂商车队以外，俱乐部阵营一样强手云集。但杨小伟给本身的定位也相称清楚。“我但愿本身能处在正赛中的第一集团。”

当被问和年度方针时，杨小伟很礼让地说出了本身的设法：“暂时先不去想它，对于我来讲最主要的还有是不停晋升本身，不留下遗憾。本年咱们也有了更年夜的投入。每年咱们都想冲破已往的本身，收成更多的前进，但当下的方针还有是把每一一场角逐做到较好。我也但愿连结好的阐扬不停向第一集团的领先位置倡议打击，及车队一路取患上好的成就。”

与团队共前进

要告竣团队与小我私家的配合前进，杨小伟坚信他及车队和两位队友的同心合力密不成分。Z.SPEED N车队于本年迎来了CTCC曾经经的超等杯“四冠王”张臻东以和TCR UK冠军选手Max Hart的加盟，同时亦有诸多外籍工程师的助阵，杨小伟认为新的队友及车队情况将令本身能更放心的投入角逐，更好地晋升自我。

“东东实在是我2016年考赛照时的教官，暗里咱们也是伴侣常常一路聊车，算是了解多年。Max则是一名来自爱尔兰的年青车手，虽然及他还有不算很熟络，但我可以或许感触感染到他对于在赛车的热忱。新的车队情况中及两位队友，及工程师团队的沟通将变患上越发主要，固然对于我来讲及外国伴侣交流也是对于本身语言能力的熬炼，由于车队的一些工程师也是外国人。咱们拥有很棒的车手及团队，连合一致令咱们于接下来的角逐中越发强盛，向他们进修我也可以让本身有更多的收成。”

好的赛车给了本身更多的决定信念

杨小伟算患上上是CTCC当今赛场上接触现代伊兰特N TCR赛车至多的车手之一，谈和对于这款赛车的评价，他暗示：“现代N品牌最近几年来于全世界赛场都有很年夜的投入，他们很是器重赛车运动。作为旗下最新的TCR赛车，伊兰特N TCR于中高速弯的速率很是快。好的赛车给了本身更多的决定信念。后续角逐咱们会继承测验考试压榨出赛车的最年夜潜力，并找到合适每一一名车手驾驶气势派头的调校，以更好地于角逐中力争佳绩。于激烈缠斗中统筹轮胎治理事情则是本年角逐的又一浩劫点，为此咱们必需要慢慢找到一个抱负的均衡点。”

值患上一提的是，CTCC下一分站行将去到的浙江国际赛车场，TCR赛车于此的圈速纪录恰是由杨小伟所连结。

不丢脸出，赛场的历练让杨小伟的驾驶武艺及心态都愈发成熟。作为车手，永远向前是杨小伟心田简朴而坚定的方针。“我不会抛却，由于赛车就是我的信奉”。怀揣最单纯的赛车抱负，这位Z.SPEED N车手将努力于每一一次的“下一场”角逐中跑患上更快，跑患上更好。