5月，2023赛季CTCC中国汽车园地职业联赛于上海嘉定昌大揭幕。三年夜汽车厂商及中外妙手的加盟令CTCC的冠军争取火星四射。与此同时，俱乐部车队也于开幕战中有亮眼体现，活泼展示了中国赛车的生态活气。于上海嘉定的首回合，咱们的老伴侣——来自金驭图GYT Racing的郑晚成便于与厂商车手的厮杀中挤进全场前五，帮忙车队夺患上俱乐部杯冠军。

“逆袭”是他的实质

郑晚成是圈内颇具话题性的车手之一。他从赛车模仿器玩家乐成转型为专业车手，今朝胜利的萍踪已经踏遍房车、方程式及GT等多个范畴，是布衣车手进击高级别赛场的励志典型。

郑晚成最早的CTCC参赛履历可追溯到2013赛季。于其小我私家的首场CTCC赛事中，他驾驶着竞争力其实不占优的赛车与一众厂商赛车角力，出色体现使人印象深刻。

十年后的2023赛季，郑晚成驾驶金驭图GYT Racing的奥迪RS3 LMS TCR赛车，于更高级另外赛场继承与顶尖妙手们一一过招。于上海嘉定站，郑晚成阐扬神勇，于群雄纷争的超等杯-TCR中国汽车系列赛，首回合就闯进厂商步队的车阵中，以全场第五名的成就完赛，博得俱乐部杯冠军。

金驭图GYT车队代表领取俱乐部冠军奖杯

荣耀暗地里的艰苦

这不是郑晚成第一次献上神奇体现，但此次声誉的暗地里，有着比以往更艰苦的支付。于上海嘉定站赛前一周，郑晚成遭受了比力严峻且难以医治的腰椎伤病，只能静养痊愈，一度没法驾驶赛车。

幸运的是，郑晚成于赛前一天恢复到了可以驾驶的状况，只管伤痛对于他的竞技状况还有有着较着的影响，但他坚定地决议，负伤参赛。

对于在开幕战的小我私家体现，郑晚成有着专业而清楚的认知：“角逐周末最先后，我的速率一直很不变，始终处在俱乐部车队第一的位置，是以我对于在养伤参赛，以和角逐中的预备事情，都还有算满足。不外，我于官方训练中还有没能及车队沟通好车辆设定的细节，也间接致使了排位赛的车辆均衡不敷抱负，天然也影响到了正赛的发车顺位和终极成就。这是我依然需要晋升之处。”

每一场角逐都是前进的历程

回到CTCC赛场，黄金联赛的面孔面目一新。2023赛季重大的参赛声势令所有车手感应高兴。介入此中的郑晚成对于新赛季布满期待：“此次TCR China的角逐气氛比前次要强烈热闹很多，不单参赛车辆创汗青新高，职业车手声势也异样强盛，加之迎来自2020年后的初次不雅众开放，也让角逐的总体热度又上了几个级别。”

“与两年前同样，本年我依然驾驶奥迪RS3 LMS TCR赛车，但差别的是，我此次驾驶的是竞争力更强的新款车型，也让俱乐部车队有了挑战厂商车队的可能，也令我对于角逐越发期待。”

只管平易近间“年夜神”逆袭顶级朱门的故事是郑晚成赛车生活生计最使人津津乐道的传奇履历之一，但来到了顶尖圈层，郑晚成有着越发久远的计划：“我但愿每一场角逐都能是一次前进的历程。于TCR赛车范畴，我固然更但愿将来能拥有更好的资源，更强的竞争力，更有经验的团队。从赛车运动方面而言，我更但愿能有时机于国际赛场为国争光，也更但愿能驾驶更高级另外车型参赛。乐鱼电子同时，我于上海运营的模仿器赛车练习中央也被愈来愈多的车手所熟知，并于不停帮忙车手们晋升成就。我但愿能极力为中国赛车圈做更多孝敬。”

于艰巨与收成并存的脱变中，郑晚成为“职业车手”一词付与了新的界说。CTCC上海嘉定站的冠军，更为他的鲜明经历再添出色的一笔。咱们也期待郑晚成于接下来的角逐中，继承有精彩阐扬。